ভি-ব্যান্ড স্টাইলের ক্ল্যাম্প - যা সাধারণত ভি-ক্ল্যাম্প নামেও পরিচিত - ভারী-শুল্ক এবং পারফরম্যান্স উভয় যানবাহনের বাজারেই ঘন ঘন ব্যবহৃত হয় কারণ তাদের টাইট সিলিং ক্ষমতা রয়েছে। ভি-ব্যান্ড ক্ল্যাম্প হল সকল ধরণের ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত পাইপের জন্য একটি ভারী-শুল্ক ক্ল্যাম্পিং পদ্ধতি। এক্সহস্ট ভি-ক্ল্যাম্প এবং ভি-ব্যান্ড কাপলিং সবচেয়ে সাধারণ এবং তাদের শক্তি এবং স্থায়িত্বের জন্য সমগ্র শিল্পে পরিচিত। ভি-ব্যান্ড ক্ল্যাম্পগুলি অনেক শিল্প অ্যাপ্লিকেশনেও পাওয়া যায় কারণ এগুলি কঠোর পরিবেশে ক্ষয়ের বিরুদ্ধে অত্যন্ত প্রতিরোধী।
V টাইপ ক্ল্যাম্পের সংযোগ নীতি

V ব্যান্ড পাইপ ক্ল্যাম্পটি বোল্ট দিয়ে শক্ত করা হয় যাতে ফ্ল্যাঞ্জের যোগাযোগ পৃষ্ঠ এবং V-আকৃতির ক্ল্যাম্পে F (স্বাভাবিক) বল উৎপন্ন হয়। V-আকৃতির অন্তর্ভুক্ত কোণের মাধ্যমে, বল মান F (অক্ষীয়) এবং F (রেডিও) তে রূপান্তরিত হয়।
F (অক্ষীয়) হল ফ্ল্যাঞ্জগুলিকে সংকুচিত করার বল। এই বলটি ফ্ল্যাঞ্জগুলির মধ্যে থাকা গ্যাসকেটের মধ্যে প্রেরণ করা হয় যাতে গ্যাসকেট সংকুচিত হয় এবং একটি সিলিং ফাংশন তৈরি হয়।
সুবিধা:
উভয় প্রান্তে ফ্ল্যাঞ্জ পৃষ্ঠের যন্ত্রের কারণে, খুব কম ফুটো হার (0.3 বারে 0.1 লি/মিনিট) অর্জন করা যেতে পারে।
ইনস্টলেশন খুবই সুবিধাজনক
অসুবিধা:
যেহেতু ফ্ল্যাঞ্জটি মেশিন করা দরকার, তাই খরচ বেশি
২.এক প্রান্তটি মেশিনযুক্ত ফ্ল্যাঞ্জ, অন্য প্রান্তটি বেল মাউথ টিউব তৈরি, এবং মাঝখানে ধাতব গ্যাসকেট

সুবিধা:
যেহেতু এক প্রান্তটি একটি ছাঁচনির্মিত নল, তাই খরচ তুলনামূলকভাবে সস্তা।
যখন দুটি প্রান্ত সংযুক্ত থাকে, তখন একটি নির্দিষ্ট কোণ অনুমোদিত হতে পারে
অসুবিধা:
ফুটো হার০.৩ বারে <০.৫ লি/মিনিট)