স্প্রিং ক্ল্যাম্প সাধারণত স্প্রিং স্টিলের একটি পাত থেকে তৈরি করা হয়, যা এমনভাবে কাটা হয় যাতে এর এক প্রান্তের মাঝখানে একটি সরু অংশ এবং অন্য পাশে দুই দিকে একজোড়া সরু অংশ থাকে। এরপর এই অংশগুলোর প্রান্তগুলো বাইরের দিকে বাঁকানো হয় এবং পাতটিকে পেঁচিয়ে একটি আংটির আকার দেওয়া হয়, যেখানে বাইরের দিকে বেরিয়ে থাকা অংশগুলো একে অপরের সাথে জড়িয়ে যায়।

ক্ল্যাম্পটি ব্যবহার করার জন্য, উন্মুক্ত ট্যাব দুটিকে (সাধারণত প্লায়ার্স দিয়ে) একে অপরের দিকে চাপ দেওয়া হয়, এতে রিংটির ব্যাস বেড়ে যায়, এবং ক্ল্যাম্পটিকে হোসের সেই অংশটি পার করে ঢুকিয়ে দেওয়া হয় যা বার্বের উপর বসবে। এরপর হোসটিকে বার্বের সাথে লাগিয়ে, ক্ল্যাম্পটিকে আবার প্রসারিত করে হোসের বার্বের উপরের অংশে ঢুকিয়ে দেওয়া হয় এবং তারপর ছেড়ে দেওয়া হয়, যা হোসটিকে বার্বের উপর চেপে ধরে।

এই নকশার ক্ল্যাম্পগুলি উচ্চ চাপ বা বড় হোসের জন্য খুব কমই ব্যবহৃত হয়, কারণ যথেষ্ট চাপ প্রয়োগের শক্তি তৈরি করতে প্রচুর পরিমাণে ইস্পাতের প্রয়োজন হয় এবং শুধুমাত্র হাতের সরঞ্জাম দিয়ে এগুলি নিয়ে কাজ করা অসম্ভব। এগুলি সাধারণত কয়েক ইঞ্চি ব্যাসের স্বয়ংচালিত গাড়ির কুলিং সিস্টেমের হোসে ব্যবহৃত হয়, উদাহরণস্বরূপ বেশিরভাগ জল-শীতল ভক্সওয়াগেন গাড়িতে।

স্প্রিং ক্ল্যাম্পগুলি বিশেষত আবদ্ধ বা অসুবিধাজনক স্থানগুলির জন্য বিশেষভাবে উপযোগী, যেখানে অন্য ধরনের ক্লিপগুলিকে সংকীর্ণ এবং সম্ভবত দুর্গম কোণ থেকে সরঞ্জাম প্রয়োগ করে শক্ত করার প্রয়োজন হয়। এই কারণে, গাড়ির ইঞ্জিন বে-এর মতো অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে এবং পিসি ওয়াটার-কুলিং-এ বার্ব সংযোগ সুরক্ষিত করার জন্য এগুলি বিশেষভাবে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে।